{"id":73,"date":"2022-08-18T12:59:22","date_gmt":"2022-08-18T12:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/lckdnlded.com\/?page_id=73"},"modified":"2022-12-01T14:07:35","modified_gmt":"2022-12-01T14:07:35","slug":"5-56","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lckdnlded.com\/fr\/5-56\/","title":{"rendered":"5.56"},"content":{"rendered":"
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Fabriqu\u00e9s en fibre de carbone Toray 700 \u00e0 haut module et moul\u00e9s \u00e0 l'aide d'un mandrin en latex 3D, nous sommes en mesure de fournir des parois int\u00e9rieures plus lisses et une \u00e9paisseur uniforme.<\/p>\n\n\n\n

Notre v\u00e9lo est compatible avec les pneus 700x53c ou 650b x2.10. Que vous soyez un passionn\u00e9 de course de gravier ou un cycliste ayant besoin de diff\u00e9rents points de fixation, le 5.56 est le couteau suisse des v\u00e9los de gravier qu'il vous faut.<\/p>\n\n\n\n

Nous ne l\u00e9sinons pas sur les composantes. <\/h2>\n\n\n\n
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Le v\u00e9lo de gravier 5.56 est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me Campagnolo Ekar. Avec une large gamme, un rapport serr\u00e9 et aucun compromis, Ekar est con\u00e7u d\u00e8s le d\u00e9part pour vous offrir les meilleures performances, l'exp\u00e9rience de conduite et la fiabilit\u00e9 pour le gravel, le all-road et l'endurance sur les terrains les plus difficiles o\u00f9 vous voulez vous confronter et vous mettre au d\u00e9fi. D\u00e8s le d\u00e9part, nos ing\u00e9nieurs et notre \u00e9quipe de conception ont test\u00e9 et poursuivi l'id\u00e9e qu'un syst\u00e8me 1x \u00e9tait le meilleur pour le gravel, et se sont engag\u00e9s \u00e0 relever le d\u00e9fi de cr\u00e9er la meilleure impl\u00e9mentation possible - et l'Ekar 13 vitesses, l\u00e9g\u00e8re, efficace et pr\u00e9cise, est ce qu'il y a de mieux.<\/p>\n\n\n\n

Notre v\u00e9lo de gravier est \u00e9quip\u00e9 de roues Fulcrum Rapid Red 5 DB. Lors du d\u00e9veloppement, le d\u00e9partement R&D de Fulcrum a rassembl\u00e9 toute l'exp\u00e9rience et l'expertise technique acquises lors de la cr\u00e9ation de roues pour v\u00e9los de course, et s'en est inspir\u00e9 pour concevoir un mod\u00e8le destin\u00e9 \u00e0 une utilisation sur des surfaces autres que l'asphalte. Les routes non goudronn\u00e9es, les sentiers et les chemins de terre exigent un canal int\u00e9rieur plus large - 23 mm dans ce cas - avec une jante basse et ultra-r\u00e9sistante de 24 mm, pour amortir les chocs et offrir un confort de conduite exceptionnel, quelles que soient les contraintes auxquelles elle est expos\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

La potence NS SMR et le guidon en alliage A-wing AGX compl\u00e8tent les composants de notre v\u00e9lo de gravier. Le syst\u00e8me SMR n'apporte pas seulement une esth\u00e9tique propre et moderne, mais en cachant les c\u00e2bles, les fils et les tuyaux, il cr\u00e9e \u00e9galement un avantage a\u00e9rodynamique.<\/p>\n\n\n\n

Vittoria Terreno mix : le choix \u00e9vident<\/h2>\n\n\n\n
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Que ce soit en Gravel ou en Cyclocross, une chose est s\u00fbre, les conditions du parcours changent constamment. Lorsque vous vous pr\u00e9sentez sur la ligne de d\u00e9part, soyez confiant en sachant que vous avez l'avantage de la performance de la semelle Terreno Mix All Conditions Tread, quel que soit le terrain. Au c\u0153ur de la conception se trouve une ar\u00eate centrale \u00e0 roulement rapide, qui est con\u00e7ue pour minimiser la r\u00e9sistance au roulement tout en fournissant une traction de freinage confiante. Les virages et les travaux hors cambrure sont g\u00e9r\u00e9s en toute confiance par l'alternance de crampons \u00e0 \u00e9paulement ouvert. Ces crampons sont con\u00e7us pour offrir une sensation de souplesse sur les chauss\u00e9es et les surfaces dures, tout en offrant un bord solide et efficace sur l'herbe et les terrains glaiseux. Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d'un pneu capable de tout faire, le Terreno Mix est votre choix !<\/p>\n\n\n\n

Selle Prologo dimension AGX<\/h2>\n\n\n\n
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Se connecter \u00e0 la nature, se lancer des d\u00e9fis et vivre l'instant pr\u00e9sent, tel est aujourd'hui plus que jamais l'esprit du Gravel. En tant que partenaire technique officiel de la Strade Bianche, une course embl\u00e9matique et unique qui combine diff\u00e9rents paysages, nous avons voulu cr\u00e9er la ligne de selles la plus polyvalente qui soit, pr\u00eate \u00e0 vous accompagner et \u00e0 vous soutenir dans n'importe quelle condition et n'importe quel environnement.<\/p>\n\n\n\n

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C'est ainsi qu'est n\u00e9 AGX, un acronyme pour Adventure - Gravel - Ciclocross qui s'adresse au monde de l'outdoor, mais qui est \u00e9galement parfait pour ceux qui recherchent une selle confortable \u00e0 tous points de vue.<\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques techniques :<\/p>\n\n\n\n

Forme en V : la forme en V permet une assise plus avanc\u00e9e sur la selle, en \u00e9liminant la pression dans la zone p\u00e9rin\u00e9ale frontale et en apportant plus de soutien dans la partie arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Base en fibre de carbone : en combinaison avec Tirox et Shock Absorbing Foam, elle offre \u00e9lasticit\u00e9 et absorption des chocs.<\/p>\n\n\n\n

PAS : le canal \u00e9vite les pics de pression et l'engourdissement en augmentant la circulation sanguine. La conception ergonomique et les mousses \u00e0 densit\u00e9 variable \u00e9liminent les points de pression dans la zone p\u00e9rin\u00e9ale.<\/p>\n\n\n\n

Tableau des tailles<\/h2>\n\n\n\n
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Veuillez contacter votre d\u00e9taillant le plus pr\u00e8s de chez vous<\/a> pour plus de d\u00e9tails.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Made of high modulus Toray 700 carbon fiber and molded with 3d latex mandrel technology, we are able to provide smoother inner walls and even thickness. Our bike is compatible with 700x53c or 650b x2.10 tire width so whether you are an avid gravel racer or a bikepacker needing various mounting points, the 5.56 is … <\/p>\n

Read more “5.56”<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"inspiro_hide_title":false,"footnotes":""},"class_list":["post-73","page","type-page","status-publish","hentry"],"aioseo_notices":[],"featured_media_urls":[],"brizy_media":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lckdnlded.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/73","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lckdnlded.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lckdnlded.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lckdnlded.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lckdnlded.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/lckdnlded.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/73\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6933,"href":"https:\/\/lckdnlded.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/73\/revisions\/6933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lckdnlded.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}